Nuova soluzione per la gestione termica dell'energia
Panoramica:
Con il continuo sviluppo dell'industria dei veicoli di nuova energia nella direzione dello sviluppo della tecnologia e del miglioramento della competitività sotto l'incentivo delle politiche nazionali, i requisiti del sistema di gestione termica del veicolo stanno diventando sempre più elevati. Il sistema ha un impatto importante sulle prestazioni, sulla durata e sulla durata del veicolo. Tuttavia, a causa della complessità del sistema, la progettazione del sistema di gestione termica del veicolo è sempre stata un punto di difficoltà e di ricerca nel settore. Con la concorrenza sempre più agguerrita nel mercato dei veicoli a nuova energia, accorciare il ciclo di ricerca e sviluppo e ridurre i costi sono diventati i problemi che la ricerca e sviluppo di veicoli a nuova energia deve affrontare.
Il tipico sistema di gestione termica del veicolo a nuova energia comprende il sistema di gestione termica dell'aria condizionata, il sistema di gestione termica del controllo elettronico del motore e il sistema di gestione termica della batteria. Se si tratta di un veicolo ibrido, include anche il sistema di gestione termica del gruppo propulsore. La progettazione integrata di più sistemi aumenta notevolmente la difficoltà di progettazione e i costi di ricerca e sviluppo. Con l'aiuto della tecnologia di simulazione, lo schema di progettazione può essere analizzato, valutato e ottimizzato prima della produzione di prova del prototipo fisico nella fase iniziale di progettazione della ricerca e sviluppo del veicolo, in modo da ridurre i cicli di produzione e test di prova del campione e ridurre il costo e abbreviare il ciclo di ricerca e sviluppo.
Analisi termica della batteria:
Sulla base dei dati del test di riscaldamento del nucleo, viene stabilito il modello di accoppiamento termoelettrico del nucleo. Attraverso questo modello, è possibile ottenere con precisione la generazione di calore e l'aumento della temperatura del nucleo a diverse temperature e SOC, il che fornisce un modello affidabile del livello del nucleo per l'analisi termica a livello di pacco. Considerando che le condizioni di lavoro del pacco batteria sono condizioni transitorie e il metodo CFD tradizionale ha una bassa efficienza di calcolo transitorio, il metodo di analisi dell'accoppiamento del flusso termico può essere utilizzato per analizzare il pacco batteria nelle condizioni di lavoro di carica rapida ad alta temperatura, bassa -carica rapida con riscaldamento a temperatura, carica lenta con riscaldamento a bassa temperatura, velocità del veicolo di 30 minuti ad alta temperatura, carica rapida ad alta temperatura più velocità del veicolo di 30 minuti, ecc.
Analisi termica del motore elettrico:
La perdita di calore si ottiene in base alle condizioni di lavoro del controllo elettronico del motore e l'analisi termica 3D dettagliata del controllo elettronico del motore viene eseguita con la perdita di calore come input, viene valutato lo schema di dissipazione del calore del controllo elettronico del motore e la chiave i parametri di progettazione vengono automaticamente ottimizzati per realizzare la corrispondenza tra le prestazioni di dissipazione del calore e il consumo energetico della pompa.
Gestione termica del sistema del veicolo:
La progettazione del sistema di gestione termica del veicolo comprende la progettazione dell'architettura e la selezione delle parti. Sulla base dei requisiti di integrazione del sistema e del basso consumo energetico, viene progettata l'architettura del sistema di gestione termica; Sulla base dell'architettura del sistema di gestione termica e in combinazione con i dati dei test al banco delle parti forniti dal fornitore, viene stabilito il modello del sistema di gestione termica dell'intero veicolo per realizzare un'analisi rapida della corrispondenza del sistema e l'ottimizzazione della selezione delle parti attraverso il modello.
Analisi del comfort termico dell'abitacolo:
Utilizzando il modello di regolazione del corpo umano del modulo di comfort termico umano, possiamo considerare altezza, peso, sesso, livello di attività e autoregolazione, simulare la generazione di calore umano, analizzare i cambiamenti del comfort termico umano, simulare la valutazione della refrigerazione dell'aria condizionata dopo l'esposizione dell'auto e valutare intuitivamente la capacità di controllo della temperatura dell'aria condizionata utilizzando l'indice di comfort termico umano.
La progettazione di soluzioni termiche è molto importante in molti settori, se hai bisogno di assistenza per soluzioni termiche o servizio di personalizzazione ODM / OEM di prodotti termici, contatta direttamente il team Sinda Thermal, ti forniremo prodotti e servizi di alta efficienza e qualità.
