Nuova soluzione di gestione termica del veicolo energetico
Panoramica:
Con il continuo sviluppo dell'industria dei veicoli di nuova energia nella direzione dello sviluppo della tecnologia e del miglioramento della competitività sotto l'incentivo delle politiche nazionali, i requisiti del sistema di gestione termica del veicolo stanno diventando sempre più elevati. Il sistema ha un impatto importante sulle prestazioni del veicolo, sulla durata e sulla durata. Tuttavia, a causa della complessità del sistema, la progettazione del sistema di gestione termica del veicolo è sempre stata una difficoltà e un punto critico di ricerca nel settore. Con la concorrenza sempre più agguerrita nel mercato dei veicoli di nuova energia, l'accorciamento dell'amplificatore R &; D ciclo e riduzione dei costi sono diventati i problemi che l'amplificatore R &; D dei veicoli di nuova energia deve affrontare.
Il tipico sistema di gestione termica dei veicoli di nuova energia include il sistema di gestione termica dell'aria condizionata, il sistema di gestione termica del controllo elettronico del motore e il sistema di gestione termica della batteria. Se si tratta di un veicolo ibrido, include anche il sistema di gestione termica del gruppo propulsore. Il design integrato di più sistemi aumenta notevolmente la difficoltà di progettazione e l'amplificatore R &; D costo. Con l'aiuto della tecnologia di simulazione, lo schema di progettazione può essere analizzato, valutato e ottimizzato prima della produzione di prova del prototipo fisico nella fase iniziale di progettazione del veicolo R& D, in modo da ridurre i cicli di produzione e prova di prova del campione, ridurre i costi e ridurre l'amplificatore R &; ciclo D.
Analisi termica della batteria:
Sulla base dei dati del test di riscaldamento del nucleo, viene stabilito il modello di accoppiamento termoelettrico del nucleo. Attraverso questo modello, è possibile ottenere con precisione la generazione di calore e l'aumento di temperatura del nucleo a diverse temperature e SOC, il che fornisce un modello affidabile a livello di nucleo per l'analisi termica a livello di pacco. Considerando che le condizioni di lavoro del pacco batteria sono condizioni transitorie e il metodo CFD tradizionale ha una bassa efficienza di calcolo transitorio, il metodo di analisi dell'accoppiamento del flusso termico può essere utilizzato per analizzare il pacco batteria nelle condizioni di lavoro di carica rapida ad alta temperatura, bassa -carica rapida riscaldamento a temperatura, carica lenta riscaldamento a bassa temperatura, velocità del veicolo di 30 minuti ad alta temperatura, carica rapida ad alta temperatura + velocità del veicolo di 30 minuti, ecc.
Analisi termica del motore elettrico:
La perdita di calore è ottenuta in base alle condizioni di lavoro del controllo elettronico del motore e l'analisi termica 3D dettagliata del controllo elettronico del motore viene eseguita con la perdita di calore come input, viene valutato lo schema di dissipazione del calore del controllo elettronico del motore e la chiave i parametri di progettazione vengono ottimizzati automaticamente per realizzare la corrispondenza tra le prestazioni di dissipazione del calore e il consumo energetico della pompa.
Gestione termica del sistema del veicolo:
La progettazione del sistema di gestione termica del veicolo include la progettazione dell'architettura e la selezione delle parti. Sulla base dei requisiti di integrazione del sistema e basso consumo energetico, viene progettata l'architettura del sistema di gestione termica; Sulla base dell'architettura del sistema di gestione termica e combinato con i dati dei test al banco delle parti forniti dal fornitore, viene stabilito l'intero modello del sistema di gestione termica del veicolo per realizzare un'analisi rapida della corrispondenza del sistema e l'ottimizzazione della selezione delle parti attraverso il modello.
Analisi del comfort termico dell'abitacolo:
Utilizzando il modello di regolazione del corpo umano del modulo di comfort termico umano, possiamo considerare altezza, peso, sesso, livello di attività e autoregolazione, simulare la generazione di calore umano, analizzare i cambiamenti del comfort termico umano, simulare la valutazione della refrigerazione dell'aria condizionata dopo l'esposizione dell'auto e valutare in modo intuitivo la capacità di controllo della temperatura dell'aria condizionata utilizzando l'indice di comfort termico umano.
La progettazione di soluzioni termiche è molto importante in molti settori, se hai bisogno di assistenza per soluzioni termiche o prodotti termici di personalizzazione ODM/OEM, contatta direttamente il team di Sinda Thermal, ti forniremo prodotti e servizi di alta efficienza e qualità.
