Come si raffredda la batteria del veicolo elettrico?
Il veicolo genererà calore durante la guida. Che si tratti di un veicolo a carburante tradizionale o di un veicolo a nuova energia, le componenti del calore generato sono diverse a causa delle diverse strutture. Sebbene il nuovo veicolo energetico non abbia motore, non fa eccezione. Il nuovo veicolo energetico genererà calore anche durante la guida, e il suo calore è diverso da quello del tradizionale veicolo a carburante. Il calore generato dai nuovi veicoli energetici proviene dalla batteria di alimentazione. La batteria di alimentazione ha una grande corrente di lavoro e una grande produzione di calore. Allo stesso tempo, la batteria si trova in un ambiente relativamente chiuso, il che porterà ad un aumento della temperatura della batteria.
Una temperatura troppo alta o troppo bassa accelererà l'attenuazione della durata della batteria. Generalmente, la temperatura appropriata è di circa 10 ~ 30 gradi C. Quindi, molte persone si chiedono come dissipa il calore la batteria dei veicoli elettrici? In base al mezzo di dissipazione del calore, è suddiviso in raffreddamento ad aria e raffreddamento a liquido.
La maggior parte delle auto utilizza fondamentalmente il raffreddamento a liquido. In breve, il raffreddamento a liquido consiste nel far scorrere la cella della batteria attraverso il liquido nel tubo di raffreddamento interno del liquido di raffreddamento e rimuovere tutto il calore generato dalla cella dopo aver attraversato il liquido di raffreddamento. L'elevata capacità termica specifica del liquido di raffreddamento assorbe il calore generato durante il funzionamento della cella, in modo che l'intero pacco batteria funzioni a una temperatura sicura.
In secondo luogo, il raffreddamento ad aria utilizza il gas (aria) come mezzo di trasferimento del calore. Dal punto di vista strutturale, ad un'estremità della batteria è installata una ventola di raffreddamento e all'altra estremità della batteria è riservato un corrispondente foro di ventilazione. Quando l'aria soffiata dalla ventola di raffreddamento passa attraverso il foro riservato alla cella della batteria, attraverso il ruolo del volume d'aria, il vento può accelerare il flusso, in modo da portare via l'elevato calore generato dal nucleo elettrico durante il funzionamento; Mantenere la temperatura della batteria entro un intervallo ragionevole e anche la temperatura di funzionamento e di conservazione della batteria al litio influirà indirettamente sulla durata.
