In che modo i veicoli della nuova energia risolvono il problema della dissipazione del calore?
Che si tratti di un veicolo elettrico puro o di una varietà di modelli ibridi, la tecnologia di azionamento elettrico consente loro di avere prestazioni dinamiche migliori e possono rompersi centinaia di volte in pochi secondi. Tuttavia, pur offrendo prestazioni di potenza migliori, il sistema di alimentazione affronta anche il problema della dissipazione del calore. Quindi, in che modo i veicoli della nuova energia risolvono questo problema di dissipazione del calore? In effetti, hanno molti trucchi.
La prima cosa che deve essere spiegata è. La dissipazione del calore del sistema di alimentazione non è solo per drenarlo dal motore e da altre parti, ma per sfruttarle al meglio. Dopotutto, il risparmio energetico è il tema dell'industria automobilistica di oggi's. È ovviamente il livello più alto degli ingegneri usare ogni briciola di energia nell'auto nella misura massima.
Prima abbiamo interpretato anche la gestione termica di altri nuovi sistemi energetici: come le batterie: e come la climatizzazione è più efficiente:
Perché il motore deve dissipare il calore?
Il surriscaldamento influirà sull'efficienza operativa, influirà sulla lubrificazione e sull'isolamento e persino brucerà il motore. Se il motore elettrico del veicolo di nuova energia non ha una buona dissipazione del calore. In funzionamento continuo, è facile surriscaldarsi. Dopo che la temperatura continua ad aumentare, anche la resistenza interna del motore aumenterà e l'efficienza e la potenza del motore diminuiranno drasticamente in questo momento. Per i modelli con un sistema di monitoraggio, la potenza in uscita è spesso limitata in questo momento per svolgere un ruolo protettivo.
Temperature più elevate influenzeranno anche la lubrificazione e l'isolamento all'interno del motore e, in casi estremi, potrebbero persino bruciare il motore. Sebbene il motore di un veicolo di nuova energia non sia costoso quanto una batteria, è costoso sostituirlo con uno nuovo.
Per il giocatore non principale, il raffreddamento ad aria è sufficiente
Vantaggi: struttura semplice e basso costo Insufficienza: efficienza media di dissipazione del calore, incapace di far fronte a motori di alta potenza; incapace di riciclare il calore
Il raffreddamento ad aria è in realtà la prima tecnologia di raffreddamento applicata ai veicoli a carburante. I primi modelli classici come il Maggiolino e la Fiat 126P adottarono la tecnologia di raffreddamento ad aria.Per i veicoli elettrici, è relativamente facile adottare questa tecnologia. Trasferisce il calore generato dal motore all'esterno dell'auto attraverso l'alloggiamento del motore. Quindi il calore viene portato via dal flusso d'aria. Anche per considerazioni sulla dissipazione del calore. Vediamo che anche l'alloggiamento del motore e del sistema di azionamento dell'auto è solitamente realizzato in lega di alluminio. Non è solo più leggero, ma favorisce anche la dissipazione del calore.
Qualsiasi tecnologia automobilistica ha i suoi tipi applicabili, proprio come il metodo di raffreddamento del motore dei veicoli di nuova energia. Ogni metodo, che sia raffreddato ad olio, ad aria o ad acqua, ha i suoi vantaggi e svantaggi ed è adatto a diversi modelli. Ancora una volta, non esiste la tecnologia migliore, solo la tecnologia più applicabile.
