Tre tipi di tecnologie termiche nella luce LED per auto
Il calore delle luci per auto a LED deriva principalmente dal calore generato dalla sorgente luminosa a LED. Quasi tutta l'elettricità consumata dalla sorgente luminosa a LED può essere convertita in luce e calore. Le attuali luci per auto a LED sul mercato hanno le seguenti tre principali tecnologie termiche:
Dissipatore in alluminio (prima generazione)
Generalmente, le luci per auto a LED utilizzano la tecnologia del corpo in alluminio metallico per dissipare il calore. Uno strato di piastra di conduzione del calore in rame metallico è progettato all'interno del corpo in alluminio metallico e il calore derivato dalla lampada per auto a LED viene condotto alla piastra di conduzione del calore in rame metallico e quindi trasferito al dissipatore di calore in estrusione di alluminio con motivo a fiore solare inferiore e tutti gli angoli del corpo in metallo alluminio, e il calore può essere rapidamente diffuso.
Raffreddamento a tubi di calore (seconda generazione)
Il tubo di calore superconduttore è composto da tubo di rame, struttura capillare e fluido di lavoro. Un'estremità del tubo di calore è la zona di evaporazione, l'altra estremità è la zona di condensazione e la parte centrale è la sezione adiabatica.
I tubi di calore in rame/acqua più comunemente usati a temperatura ambiente sono i tubi di calore in rame/metanolo, i tubi di calore in rame/acetone, i tubi di calore in alluminio/ammoniaca e i tubi di calore in alluminio/acetone a basse temperature. L'azienda è in grado di fornire tubi di calore rame/acqua, tubi di calore rame/metanolo e tubi di calore rame/acetone.
Inserendo una piastra metallica cavo dissipante all'interno del corpo della lampada LED, che contiene liquido, quando la lampada si riscalda, il liquido nella piastra dissipatore di calore assorbirà calore e diventerà gas, e si diffonderà ad altre aree del dissipatore di calore e la cover posteriore in metallo alluminio. Per ottenere l'effetto di scambio termico ed emissione media.
Sistema di circolazione a conducibilità termica a camera di vapore (terza generazione)
Il materiale della camera di vapore è principalmente rame C1020 privo di ossigeno e il fluido di lavoro può essere acqua, metanolo e acetone. La struttura capillare può essere la sinterizzazione della polvere di rame o la sinterizzazione della rete metallica di rame. La forma della piastra di immersione superconduttiva può essere piana o tridimensionale. Le dimensioni di base e la grafica strutturale sono le seguenti:
La dissipazione del calore interna delle luci per auto a LED utilizza principalmente una camera di vapore e una piastra di rame per dissipare il calore. Il dissipatore di calore della camera di vapore distribuisce la temperatura centrale del calore della lampada a LED per auto su un'ampia area per una dissipazione uniforme del calore e una rapida conduzione.
