La soluzione termica del modulo IGBT new energy
In quanto dispositivo principale di conversione e trasmissione di nuova energia, la gamma di potenza del modulo IGBT va da centinaia di watt a pochi mega watt, che è la "CPU" del dispositivo elettronico elettrico. È l'applicazione di azionamenti generali ed energia rinnovabile, come apparecchiature di automazione industriale, elettrodomestici, transito ferroviario e nuovi campi energetici.
I dissipatori di calore sul modulo IGBT
Maggiore è la corrente del modulo IGBT, maggiore sarà la frequenza di commutazione e maggiore sarà il consumo di energia termica del modulo. Di conseguenza, la perdita del modulo IGBT sarà elevata e la temperatura del dispositivo sarà troppo elevata.
Se la temperatura è troppo elevata, l'efficienza del modulo diminuirà e quindi l'intero avanzamento del lavoro ne risentirà.
Soprattutto quei componenti che devono funzionare continuamente, il modulo IGBT dipende maggiormente dalla necessità di un buon sistema di raffreddamento termico per fare la garanzia.
Una scarsa dissipazione del calore del modulo IGBT causerà direttamente danni e influenzerà il funzionamento dell'intera macchina.
In generale, i dispositivi elettronici di potenza basati su dispositivi al silicio devono operare al di sotto dei 125 gradi C e gli IGBT devono operare al di sotto dei 150 gradi C, che possono essere estesi a 200 gradi C per i futuri dispositivi al carburo di silicio.
La gestione termica dell'elettronica di potenza richiede spesso l'uso di materiali di interfaccia termicamente conduttivi per collegare l'IGBT al dissipatore di calore e l'interfaccia svolge un ruolo fondamentale nell'impedenza termica complessiva e nelle prestazioni a lungo termine.
Il modulo IGBT è composto principalmente da un chip, uno strato ceramico rivestito di rame diretto e un substrato. L'interstrato è saldato mediante brasatura e il substrato è generalmente collegato al radiatore tramite grasso termico. Ha una bassa resistenza termica, un'elevata affidabilità e non evaporerà e non si indurirà se esposto a temperature elevate per lungo tempo. È una buona scelta per il raffreddamento IGBT dei veicoli di nuova energia.
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