Batteria Ningde Kylin Descrizione del design di raffreddamento a liquido
Nel pomeriggio del 23 giugno, Ningde Times ha rilasciato ufficialmente la batteria ctp3.0 Kirin, con la sua integrazione di sistema che ha raggiunto un nuovo massimo al mondo, tasso di utilizzo del volume superiore al 72 percento, densità di energia fino a 255wh/kg e facile per raggiungere 1000 km di resistenza dell'intero veicolo. Grazie alla prima tecnologia di raffreddamento ad acqua di grandi superfici al mondo, la batteria Kirin è in grado di supportare 5-minuti di avvio rapido a caldo e 10 minuti di ricarica rapida.
La batteria Kirin ha ridefinito la struttura della batteria, integrando le travi trasversali originariamente progettate in modo indipendente, i pannelli raffreddati ad acqua e i cuscinetti isolanti termici in uno strato intermedio elastico multifunzionale, rompendo il limite della singola funzione, integrando tre effetti in uno, semplificando la complessità e migliorando l'efficienza di integrazione di sistema.
La batteria Kirin ha aperto la strada alla tecnologia di raffreddamento ad ampia superficie della cella, ha ricostruito il sistema di raffreddamento ad acqua dall'essenza dello scambio di calore, ha posizionato la piastra di raffreddamento ad acqua tra le grandi superfici della cella e ha notevolmente migliorato l'efficienza di scambio termico della cella. Grazie al raffreddamento ad acqua ad ampia area, il tempo di controllo della temperatura della cella viene ridotto alla metà dell'originale, il che può mantenere la cella in modo più efficiente alla temperatura di lavoro appropriata, in modo da adattarsi alla ricarica rapida di alta corrente e tensione.
Il design innovativo della struttura della piastra della piastra di raffreddamento a liquido è un punto culminante della batteria ctp3.0 Kirin. Il raffreddamento a liquido ad ampia area migliora notevolmente il livello di controllo termico della batteria ed è la chiave per prolungare la durata della batteria, supportare la ricarica rapida ad alta tensione e garantire la sicurezza della batteria. La batteria inserisce una piastra fredda liquida nel lato di contatto ad ampia area della cella quadrata, che aumenta l'area di raffreddamento, risolve il problema della fuga termica e migliora l'affidabilità della ricarica rapida. La rapida funzione di dissipazione del calore della piastra di raffreddamento a liquido aiuta anche la batteria a soddisfare la ricarica rapida ad alta tensione. Inoltre, la piastra di raffreddamento a liquido inserita tra le celle può svolgere un ruolo tampone nel processo di espansione del pacco batteria e aumentare la durata della batteria.
