Applicazione del dissipatore di calore con raffreddamento a liquido nell'incisione

Durante il funzionamento della macchina per incidere, la rotazione ad alta velocità del mandrino produrrà molto calore, il cuscinetto del mandrino motorizzato produrrà molto calore durante la rotazione ad alta velocità, con conseguente aumento della temperatura del mandrino, inoltre, l'utensile da taglio installato all'estremità del mandrino motorizzato produrrà molto calore durante il taglio ad alta velocità.

Durante il funzionamento ad alta velocità del motore mandrino motorizzato, si verifica una perdita di potenza interna che fa surriscaldare il motore. Poiché il motore del mandrino motorizzato è installato nell'alloggiamento dell'unità mandrino, il motore del mandrino non può utilizzare direttamente la ventola per la dissipazione del calore e anche le condizioni naturali di dissipazione del calore sono relativamente scarse. I risultati dell'indagine mostrano che quando il motore ruota ad alta velocità, la temperatura di esercizio del rotore del motore è di 140 ~ 160 gradi e la temperatura dello statore è di 45 ~ 85 gradi. Il calore generato dal motore verrà trasmesso direttamente al mandrino, causando la deformazione termica del mandrino e l'errore di lavorazione.

Esistono due modalità principali di dissipazione del calore per il mandrino motore della macchina per incidere: raffreddamento a liquido e raffreddamento ad aria. Quando il mandrino funziona, la rotazione ad alta velocità produrrà molto calore. Se questo calore non viene dissipato in tempo, ciò avrà un grande impatto sulla durata del mandrino e nei casi più gravi il mandrino verrà bruciato.

Il raffreddamento ad aria prevede che l'albero principale utilizzi una ventola per dissipare il calore e il suo effetto non è buono quanto il raffreddamento ad acqua; il raffreddamento a liquido utilizza la circolazione del liquido per raffreddare il calore generato dopo la rotazione ad alta velocità dell'albero principale. Questo effetto sarà molto migliore del raffreddamento ad aria.

Fondamentalmente non c'è rumore nel raffreddamento a liquido, ma il raffreddamento ad aria è molto rumoroso.È molto necessario adottare misure di dissipazione del calore. Se la temperatura è troppo alta, influenzerà direttamente il normale funzionamento del mandrino motorizzato. Pertanto, dobbiamo prestare attenzione alla temperatura del motomandrino nel processo di applicazione del motomandrino.