Heat pipe: una tecnologia di raffreddamento a LED da non perdere
I proprietari di auto sul mercato richiedono modelli di luce sicuri, commutazione rapida del segnale, effetti di luce ad alta luminosità e prestazioni ad alto costo. Nella progettazione di luci per auto a LED, la soluzione di raffreddamento è il problema principale delle luci per auto a LED ad alta luminosità. La concentrazione di calore dei chip ad alta luminosità è anche un argomento inevitabile nel processo di progettazione delle luci a LED per auto.
Esistono tre modi di trasferimento di calore: conduzione, convezione e radiazione. Qualsiasi progetto di dissipatore di calore è un'applicazione completa di questi metodi. Allo stato attuale, ci sono tre principali metodi di raffreddamento per le luci delle auto a LED: dissipazione naturale del calore, raffreddamento a convezione forzata e raffreddamento del tubo di calore
La dissipazione naturale del calore è rappresentata da strisce di dissipatori di calore in rame,
Il raffreddamento a convezione forzata è rappresentato da una ventola,
Credo che tutti abbiano abbastanza familiarità con i due metodi di raffreddamento di cui sopra.
Ma il raffreddamento dei tubi di calore dovrebbe essere meno compreso?
Il raffreddamento del tubo di calore è attualmente il dispositivo di conduzione del calore più stabile del settore e la sua velocità di conduzione del calore è da decine a centinaia di volte superiore a quella dei substrati di rame puro. È comunemente usato nella dissipazione del calore della CPU del computer. Può trasferire rapidamente il calore generato dal chip LED nel modo più veloce, più veloce ed efficace di altri materiali del dissipatore di calore, quindi qual è il principio del tubo di calore?
Il tubo di calore è un elemento passivo di trasferimento del calore che utilizza la tecnologia di trasferimento del calore a cambiamento di fase per trasferire calore facendo affidamento sul cambiamento di fase del fluido di lavoro (la transizione tra la fase liquida e la fase vapore). Un tipico tubo di calore è costituito da un guscio, uno stoppino e un fluido di lavoro. Quando un'estremità del tubo di calore assorbe calore, il fluido di lavoro liquido all'estremità di assorbimento del calore vaporizza in vapore. Sotto l'azione della differenza di pressione all'interno del tubo di calore, il vapore si sposta verso l'altra estremità ad alta velocità. La struttura dello stoppino ritorna.
Come mostrato nella figura seguente, l'area in cui il fluido di lavoro viene riscaldato ed evapora è chiamata sezione di evaporazione e l'area in cui il vapore è freddo e liquefatto è chiamata sezione di condensazione. Tra la sezione di evaporazione e la sezione di condensazione, poiché lo scambio di calore tra il tubo di calore e l'esterno è piccolo, si chiama sezione adiabatica.
