Raffreddamento ad immersione bifase per veicoli elettrici

Raffreddando in modo efficace e uniforme le celle della batteria, è possibile accelerare la velocità di ricarica, prolungare la durata della batteria e ridurre il rischio di fuga termica e di trasmissione: questa è la chiave del sistema di gestione termica dei veicoli elettrici.

Carrar, fondata dai dirigenti della rinomata società di tecnologia di raffreddamento a liquido bifase senza acqua per data center ZutaCore, sta portando la tecnologia di raffreddamento a liquido bifase dielettrica accumulata e l'esperienza nel campo dei data center nel campo dei veicoli elettrici. Carrar sta esplorando attivamente il raffreddamento ad immersione bifase per le batterie dei veicoli elettrici basate su fluidi dielettrici.

In un evaporatore a piastre fredde in cui avviene l'ebollizione della piscina, le dense alette di dissipazione del calore sono immerse in un liquido dielettrico e il calore latente di vaporizzazione del refrigerante sulla superficie delle alette di dissipazione del calore porta via il calore del chip. Ora Carrar continua il concetto di design del sistema di raffreddamento HyperCool nel raffreddamento della batteria. Immergono più celle della batteria in un liquido dielettrico e il liquido refrigerante bolle sulla superficie della batteria, eliminando il calore.

L'uso del raffreddamento ad immersione bifase della batteria presenta i seguenti vantaggi:
1. Ebollizione attiva della piscina a bassa pressione;
2. Mantenere l'unità batteria alla temperatura ottimale;
3. Temperatura uniforme in qualsiasi ambiente;
4. La dissipazione del calore è tre volte quella di qualsiasi altro TMS della stessa dimensione complessiva.