Conosci i radiatori per auto?

Il radiatore appartiene al sistema di raffreddamento dell'automobile. Il radiatore nel sistema di raffreddamento ad acqua del motore è composto da tre parti: la camera di ingresso dell'acqua, la camera di uscita dell'acqua, l'aletta principale e la massa radiante.

Il radiatore raffredda il liquido di raffreddamento che ha raggiunto una temperatura elevata. Quando i tubi e le alette del radiatore sono esposti al flusso d'aria generato dalla ventola di raffreddamento e al flusso d'aria generato dal movimento del veicolo, il liquido di raffreddamento nel radiatore si raffredda.

Materiale: Esistono due tipi principali di radiatori per auto: alluminio e rame. Il primo è utilizzato nelle autovetture generali e il secondo è utilizzato nei grandi veicoli commerciali.

I materiali dei radiatori automobilistici e la tecnologia di produzione si sono sviluppati rapidamente. Con i suoi ovvi vantaggi nei materiali leggeri, i radiatori in alluminio stanno gradualmente sostituendo i radiatori in rame nei settori delle auto e dei veicoli leggeri. Allo stesso tempo, la tecnologia e la tecnologia di produzione dei radiatori in rame hanno fatto grandi progressi. I radiatori per brasatura in rame sono utilizzati nelle autovetture, vantaggi evidenti nei radiatori del motore come macchine edili e autocarri pesanti. I radiatori per auto straniere sono per lo più radiatori in alluminio, che sono considerati principalmente dal punto di vista della protezione ambientale (soprattutto nei paesi europei e americani). Nelle nuove auto europee, i radiatori in alluminio rappresentano in media il 64%. Dal punto di vista delle prospettive di sviluppo della produzione di radiatori per automobili del mio paese'il numero di radiatori in alluminio prodotti mediante brasatura è gradualmente aumentato. I radiatori in rame per brasatura sono utilizzati anche in autobus, camion e altre apparecchiature di ingegneria.

Struttura: il radiatore dell'automobile è un componente indispensabile e importante nel sistema di raffreddamento del motore raffreddato ad acqua dell'automobile e si sta sviluppando nella direzione della leggerezza, dell'efficienza e dell'economia.

La struttura del radiatore dell'automobile si adatta costantemente ai nuovi sviluppi. Le forme strutturali più comuni di radiatori per automobili possono essere suddivise in due tipi: tipo DC e tipo a flusso incrociato. La struttura del nucleo del radiatore si divide principalmente in due tipologie: tubolare ad aletta e fascia tubolare.

Il nucleo del radiatore ad alette è composto da molti sottili tubi di raffreddamento e alette. La maggior parte dei tubi di raffreddamento utilizza sezioni trasversali oblate per ridurre la resistenza dell'aria e aumentare l'area di trasferimento del calore.

Il nucleo del radiatore dovrebbe avere un'area di flusso sufficiente per il passaggio del liquido di raffreddamento e, allo stesso tempo, dovrebbe avere un'area di flusso d'aria sufficiente per consentire il passaggio di aria sufficiente per rimuovere il calore trasferito dal liquido di raffreddamento al radiatore.

Allo stesso tempo, deve avere un'area di dissipazione del calore sufficiente per completare lo scambio di calore tra il liquido di raffreddamento, l'aria e il dissipatore di calore. Il radiatore tubo-cinghia è formato saldando il nastro ondulato radiante e il tubo di raffreddamento disposti alternativamente. Rispetto al radiatore a tubi e alette, il radiatore a tubi e strisce può aumentare l'area di dissipazione del calore di circa il 12% nelle stesse condizioni. Inoltre, sulla cinghia di dissipazione del calore sono presenti fori a forma di feritoia che disturbano il flusso d'aria per distruggere l'aria che scorre sulla superficie della cinghia di dissipazione del calore. Lo strato di adesione sul lato superiore migliora la capacità di dissipazione del calore.

Uso e manutenzione:

1. Il radiatore non deve essere in contatto con acidi, alcali o altre proprietà corrosive.

2. Si consiglia di utilizzare acqua dolce. L'acqua dura deve essere utilizzata dopo il trattamento di addolcimento per evitare il blocco del radiatore e la formazione di calcare.

3. Quando si utilizza l'antigelo, per evitare la corrosione del radiatore, assicurarsi di utilizzare un antiruggine e un antigelo di lunga durata prodotti da un normale produttore e conformi agli standard nazionali.

4. Durante l'installazione del radiatore, non danneggiare il radiatore (foglio) o urtare il radiatore per garantire la capacità di dissipazione del calore e la tenuta.

5. Quando il radiatore è completamente svuotato e quindi riempito d'acqua, accendere prima l'interruttore di scarico del blocco motore, quindi chiuderlo quando l'acqua fuoriesce per evitare la formazione di bolle.

6. Nell'uso quotidiano, controllare il livello dell'acqua in qualsiasi momento e aggiungere acqua dopo aver arrestato la macchina per il raffreddamento. Quando si aggiunge acqua, aprire lentamente il coperchio del serbatoio dell'acqua e l'operatore deve stare il più possibile lontano dalla porta di riempimento dell'acqua per evitare ustioni causate dalla spruzzatura di vapore ad alta pressione dalla porta di riempimento dell'acqua.

7. In inverno, per evitare la rottura del nucleo a causa del congelamento, come il parcheggio a lungo termine o il parcheggio indiretto, il coperchio del serbatoio dell'acqua e l'interruttore di scarico devono essere rilasciati per rilasciare tutta l'acqua.

8. L'ambiente effettivo del radiatore di riserva deve essere ventilato e asciutto.

9. A seconda della situazione attuale, l'utente deve pulire completamente il nucleo del radiatore entro 1-3 mesi. Durante la pulizia, sciacquare con acqua pulita lungo il retro dell'ingresso dell'aria.

10. L'indicatore del livello dell'acqua deve essere pulito una volta ogni 3 mesi oa seconda della situazione attuale. Tutte le parti vengono rimosse e pulite con acqua tiepida e detersivo non corrosivo.