Controversia sul percorso tecnologico del backplane: grande rischio in piccoli materiali
La perdita di centinaia di milioni di yuan per gli investitori fotovoltaici da parte dei backplane 3A è come un tuono scioccante, che"esplose" gli enormi rischi alla base della diversificazione dei percorsi tecnologici dei backplane fotovoltaici.
Di fronte alla pressione per ridurre il costo degli impianti fotovoltaici, anche i materiali di imballaggio, compresi i fogli posteriori, stanno continuando a esplorare nuove direzioni tecniche e spazio per la riduzione dei costi. Tuttavia, dietro la continua innovazione delle nuove tecnologie, come"muro di rame e muro di ferro" che protegge l'affidabilità dei moduli fotovoltaici, I rischi portati dalla diversificazione delle strutture del backplane stanno anche testando gli impianti fotovoltaici in condizioni operative all'aperto.
Nel processo di sviluppo della continua riduzione dei costi e localizzazione nel campo dei backplane, sono stati differenziati diversi percorsi tecnici e i backplane rivestiti sono uno di questi. I materiali backsheet con membrana al fluoro sono stati certificati dall'industria come la selezione di backsheet più eccellente e affidabile, ma sotto la pressione dei costi e del processo, i backsheet rivestiti hanno iniziato ad apparire sul mercato.
Come suggerisce il nome, il foglio posteriore rivestito è fatto di vernice e il suo contenuto di fluoro è significativamente ridotto. Dopo aver sperimentato le lezioni apprese dal backsheet 3A senza fluoro, le prestazioni del backsheet rivestito con contenuto di fluoro ridotto sul lato dell'applicazione non sono state verificate.
Resta inteso che il rivestimento esterno del backplane rivestito utilizza generalmente poliuretano formato da reticolazione chimica di isocianato e resina FEVE, e questo materiale ha un basso contenuto di fluoro. In termini di caratteristiche del materiale, viene utilizzato come strato protettivo per i componenti. , Rispetto al film di fluoro, c'è ancora una lacuna nella resistenza agli agenti atmosferici e alla resistenza chimica.
In un test di laboratorio condotto da un'organizzazione di terze parti, il backsheet trasparente rivestito disponibile in commercio è stato severamente sbiancato e il rivestimento esterno si è staccato dopo il test di invecchiamento al calore umido UV, con conseguente diminuzione della trasmissione della luce. Infatti, in alcune applicazioni di centrali elettriche, le prestazioni del backplane rivestito non sono soddisfacenti. Poiché il rivestimento è molto meno denso della pellicola di fluoro ed è soggetto a fori di spillo, il backplane rivestito spesso mostra muffa e bruciature. , Graffi, delaminazione e screpolature.
Professionisti correlati hanno analizzato che le ragioni del guasto del backplane rivestito includono i seguenti punti. La vernice è rivestita direttamente sul substrato in PET e ci sono fori sulla superficie dopo l'evaporazione del solvente e non si può formare un film denso. Pertanto, l'interfaccia tra il rivestimento e il substrato in PET è facilmente corrosa dal vapore acqueo ed è soggetta a invecchiamento, desquamazione e muffa nell'ambiente esterno; in secondo luogo, il rivestimento ha una scarsa tenacità e lo strato esterno è facilmente graffiato dalla sabbia volante. Inoltre, il rivestimento FEVE trasparente ha una scarsa compatibilità con gli additivi ed è facile che precipiti dopo l'invecchiamento, causando lo sbiancamento e il distacco del rivestimento.
Un professore anziano nella nuova specializzazione in energia di un'università del Qinghai ha detto all'autore che la generazione di energia delle centrali fotovoltaiche è determinata dalle prestazioni complete all'aperto dei vari materiali dei moduli. Sebbene le celle siano il corpo principale della generazione di energia, le prestazioni di altri materiali all'aperto influenzano direttamente o indirettamente la sicurezza e le prestazioni di generazione di energia degli impianti fotovoltaici.
& quot;Prendi come esempio il backplane. Nonostante sembri una pellicola protettiva in plastica bianca, infatti, i componenti del backplane dei componenti sono molto diversi. In Qinghai sono stati riscontrati molti casi di guasto del backplane rivestito, principalmente nel backplane. La tavola non è resistente all'abrasione e facile da graffiare.” Il professore ha spiegato che dopo l'usura del rivestimento superficiale del backplane rivestito, lo strato intermedio in PET sarà direttamente esposto all'ambiente, causando evidenti rotture del PET, che porteranno al degrado della batteria del modulo e al rischio di isolamento perdita. . Soprattutto nella regione nord-occidentale, è possibile utilizzare un backplane affidabile per proteggere meglio il funzionamento a lungo termine dei componenti.
Resta inteso che fino ad ora, le aziende produttrici di componenti principali sono ancora caute nei confronti dei backsheet rivestiti. Una persona correlata di un'azienda di moduli di testa ha detto all'autore che le prestazioni dei backsheet rivestiti in termini di resistenza all'invecchiamento sono generali e dovrebbero essere utilizzate con cautela negli impianti fotovoltaici in aree umide e calde, con forti raggi ultravioletti, alte e basse temperature.
Di fronte al grande compito della trasformazione del clima globale, la domanda di nuovi progetti energetici in patria e all'estero sta mostrando una tendenza esplosiva e l'industria fotovoltaica ha inaugurato un nuovo ciclo di sviluppo. Ma allo stesso tempo, limitato dal terreno e da altre condizioni, l'ambiente di installazione degli impianti fotovoltaici si sta gradualmente diversificando, e gli impianti fotovoltaici"fino alla montagna e giù al mare" stanno affrontando un ambiente operativo sempre più complesso.
Ma allo stesso tempo, l'industria fotovoltaica sta ancora affrontando una pressione continua per ridurre i costi. In questo contesto, le nuove tecnologie stanno fiorendo e stanno emergendo all'infinito. Ma per quanto riguarda il backplane, l'elevata affidabilità può accompagnare il ciclo di vita di 25 anni dei moduli fotovoltaici. Pagherà inevitabilmente un prezzo pesante per questo fatto. Questi casi di guasti del backplane all'aperto sono una lezione per il passato.
