Raffreddamento termico della pila di ricarica
Rispetto ad altri alimentatori, la dissipazione del calore del sistema della pila di ricarica è molto più grande e i requisiti per la progettazione termica del sistema sono estremamente severi. La gamma di potenza della pila di ricarica CC è di 30 kW, 60 kW e 120 kw e l'efficienza è generalmente di circa il 95%. Quindi il 5% di esso sarà convertito in perdita di calore e la perdita di calore sarà di 1,5 KW, 3 KW e 6 kW. Per le apparecchiature esterne, questo calore deve essere scaricato dall'apparecchiatura, altrimenti l'invecchiamento dell'apparecchiatura sarà accelerato. Allo stesso tempo, deve essere effettuato un trattamento impermeabile e antipolvere per prevenire il cortocircuito e il disturbo del segnale delle apparecchiature elettroniche.
Allo stato attuale, ci sono quattro modalità di raffreddamento comunemente utilizzate per la pila di ricarica: raffreddamento naturale (principalmente basato sul dissipatore di calore), raffreddamento ad aria forzata, raffreddamento a liquido e aria condizionata. A causa dell'influenza del volume, del costo, dell'affidabilità e di altri fattori, allo stato attuale, la maggior parte delle aziende utilizza il raffreddamento ad aria forzata. Quindi, questo è destinato a portare polvere, gas corrosivi, umidità e altre interferenze.
La dissipazione del calore della pila di ricarica è suddivisa in dissipazione del calore del modulo e dissipazione del calore complessivo dello chassis. Poiché il modulo di ricarica è integrato, le misure di protezione si riflettono principalmente nel design del telaio. Il design più semplice ed economico è quello di rendere il tipo di feritoia all'ingresso e all'uscita dell'aria della scatola, quindi aggiungere una ventola all'uscita dell'aria per rimuovere il calore scaricato dalla ventola del modulo. Questo metodo può svolgere un certo ruolo protettivo. È inevitabile che polvere e umidità entrino a lungo.
Se si desidera un migliore effetto di protezione, utilizzare il condotto dell'aria di isolamento freddo e caldo chiuso per isolare l'interno: la piastra divisoria centrale separa completamente i fluidi freddi e caldi e si raffredda efficacemente attraverso il vettore di conduzione del calore e la ventola superiore. Il gruppo di schermi del filtro a feritoia è selezionato per l'ingresso e l'uscita dell'aria ad entrambe le estremità per prevenire efficacemente acqua e polvere.
Il supporto di conduzione del calore è composto da un guscio tubolare, un nucleo di assorbimento del liquido, un coperchio terminale e alette × Dopo che la pressione negativa di (10-1 ~ 10-4) Pa viene riempita con una quantità appropriata di liquido di lavoro, il materiale poroso capillare dello stoppino vicino alla parete interna del tubo viene riempito con liquido e sigillato. Un'estremità del tubo è la sezione di evaporazione (sezione di riscaldamento) e l'altra estremità è la sezione di condensazione (sezione di raffreddamento). In base alle esigenze applicative, è possibile disporre una sezione isolante tra le due sezioni.
Quando un'estremità del tubo di calore viene riscaldata, il liquido nel nucleo evapora e vaporizza, il vapore scorre verso l'altra estremità sotto una piccola differenza di pressione per rilasciare calore e condensarsi in liquido, e il liquido ritorna alla sezione di evaporazione lungo il materiale poroso sotto l'azione della forza capillare. In questo ciclo, il calore viene trasferito da un'estremità del tubo all'altra. E c'è una ventola superiore per togliere il calore.
