Raffreddamento a liquido del pacco batteria

Negli ultimi anni, il mercato dei veicoli elettrici si è sviluppato vigorosamente. In questo tipo di veicolo, la tecnologia di gestione termica del pacco batteria è la tecnologia chiave del veicolo elettrico puro. Al fine di garantire le prestazioni di potenza e la sicurezza dei veicoli elettrici, la gestione termica del sistema di batterie ha i seguenti obiettivi:

1. Assicurarsi che la singola batteria si trovi in ​​un intervallo di temperatura di lavoro adeguato e possa trasferire il calore nel tempo in un ambiente ad alta temperatura e riscaldare rapidamente o conservare il calore in un ambiente a bassa temperatura;

2. Ridurre la differenza di temperatura tra le diverse parti della singola batteria per garantire una distribuzione uniforme della temperatura della singola batteria.

3. Mantenere equilibrata la temperatura all'interno del pacco batteria per evitare lo squilibrio tra le batterie e ridurre le prestazioni.

4. Elimina il pericolo di guasto della batteria o addirittura di esplosione causata dalla fuga termica.

5. Soddisfare i requisiti leggeri e compatti dei veicoli elettrici, basso costo, semplice installazione e manutenzione.

6. Una ventilazione efficace garantisce che il potenziale gas nocivo generato dalla batteria possa essere scaricato in tempo per garantire la sicurezza della batteria.

7. Realizzare un monitoraggio e una gestione accurati e sensibili della temperatura e di altri parametri correlati e formulare contromisure ragionevoli per condizioni anomale.

La gestione termica della batteria comprende molte direzioni: a partire dal corpo della batteria, studiare materiali della batteria più resistenti alla temperatura, inclusi materiali per elettrodi resistenti alle alte e basse temperature e materiali elettrolitici;

In secondo luogo, vengono studiati materiali più efficienti per far sì che la batteria abbia un potere calorifico inferiore sulla base del presupposto di soddisfare i requisiti di potenza di carica e scarica del veicolo;

Infine, dal punto di vista del design del sistema di gestione termica del pacco batteria, la temperatura del pacco batteria viene controllata progettando la dissipazione naturale del calore, il raffreddamento ad aria forzata o il raffreddamento a liquido.

I primi due appartengono al campo di ricerca dei materiali e delle celle delle batterie, mentre il secondo è al centro dell'attenzione dei progettisti termici.

Proprio come i prodotti elettronici convenzionali, anche la gestione termica delle batterie è suddivisa in tre tipi: raffreddamento ad aria passivo, raffreddamento ad aria attivo e raffreddamento a liquido. L'auto si muove durante la guida e l'ambiente esterno forma automaticamente una velocità del vento elevata. Pertanto, la soluzione termica di raffreddamento ad aria passiva nel sistema automobilistico è diversa dalla dissipazione del calore del raffreddamento ad aria dei prodotti elettronici tradizionali, ovvero il pacco batteria con dissipazione del calore passiva raffreddata ad aria può ancora avere un'elevata velocità del vento. Pertanto, la gestione termica della batteria è qui descritta secondo due schemi, vale a dire il raffreddamento ad aria e il raffreddamento a liquido.

In effetti, queste soluzioni di raffreddamento non sono fondamentalmente diverse dalle tradizionali apparecchiature di comunicazione e dall'elettronica di potenza. La forma di gestione del calore è dal corpo scaldante - materiale di interfaccia di conduzione del calore - radiatore. Tuttavia, come tutti sappiamo, nei prodotti elettronici è stato applicato il raffreddamento a liquido per immersione e il valore pue è vicino al limite di 1.0 Oltre all'elevata efficienza di raffreddamento e alla buona affidabilità, un altro vantaggio chiave del liquido per immersione il raffreddamento nella batteria di alimentazione è sicurezza. Il seguente video mostra bene la sua sicurezza.