Raffreddamento a liquido ad immersione del pacco batteria

Negli ultimi anni, il mercato dei veicoli elettrici si è sviluppato vigorosamente. In questo tipo di veicolo, la tecnologia di gestione termica del pacco batteria di potenza è la tecnologia chiave del veicolo elettrico puro. Al fine di garantire le prestazioni energetiche e la sicurezza dei veicoli elettrici, la gestione termica del sistema di batterie ha i seguenti obiettivi:

1. Assicurarsi che la singola batteria si trovi in un intervallo di temperatura di lavoro adeguato e possa trasferire calore nel tempo in un ambiente ad alta temperatura e riscaldare rapidamente o conservare il calore in un ambiente a bassa temperatura;

2. Ridurre la differenza di temperatura tra le diverse parti della singola batteria per garantire una distribuzione uniforme della temperatura della singola batteria.

3. Mantenere la temperatura all'interno del pacco batteria bilanciata per evitare lo squilibrio tra le batterie e ridurre le prestazioni.

4. Elimina il pericolo di guasto della batteria o addirittura di esplosione causata da runaway termico.

5. Soddisfare i requisiti leggeri e compatti dei veicoli elettrici, basso costo, installazione e manutenzione semplici.

6. Una ventilazione efficace assicura che il potenziale gas nocivo generato dalla batteria possa essere scaricato in tempo per garantire la sicurezza della batteria.

7. Realizzare un monitoraggio e una gestione accurati e sensibili della temperatura e di altri parametri correlati e formulare contromisure ragionevoli per condizioni anomale.

La gestione termica della batteria comprende molte direzioni: partendo dal corpo della batteria, studiare materiali della batteria più resistenti alla temperatura, compresi i materiali degli elettrodi resistenti alle alte e basse temperature e i materiali elettrolitici;

In secondo luogo, vengono studiati materiali più efficienti per rendere la batteria con un potere calorifico inferiore sulla premessa di soddisfare i requisiti di carica e potenza di scarica del veicolo;

Infine, dal punto di vista della progettazione del sistema di gestione termica del pacco batterie, la temperatura del pacco batteria viene controllata progettando la dissipazione naturale del calore, il raffreddamento forzato dell'aria o il raffreddamento a liquido.

I primi due appartengono al campo di ricerca dei materiali e delle celle delle batterie, e il secondo è al centro dell'attenzione degli ingegneri di progettazione termica.

Proprio come i prodotti elettronici convenzionali, anche la gestione termica delle batterie è divisa in tre tipi: raffreddamento passivo ad aria, raffreddamento ad aria attivo e raffreddamento a liquido. L'auto si muove durante la guida e l'ambiente esterno forma automaticamente un'alta velocità del vento. Pertanto, la soluzione termica di raffreddamento passivo ad aria nel sistema automobilistico è diversa dalla dissipazione del calore di raffreddamento ad aria dei prodotti elettronici tradizionali, cioè il pacco batteria con dissipazione passiva del calore raffreddato ad aria può ancora avere un'alta velocità del vento. Pertanto, la gestione termica della batteria è descritta qui secondo due schemi, vale a dire, raffreddamento ad aria e raffreddamento a liquido.

In effetti, queste soluzioni di raffreddamento non sono fondamentalmente diverse dalle tradizionali apparecchiature di comunicazione e dall'elettronica di potenza. La forma di gestione del calore è dal corpo riscaldante - materiale dell'interfaccia di conduzione del calore - radiatore. Tuttavia, come tutti sappiamo, il raffreddamento a liquido ad immersione è stato applicato nei prodotti elettronici e il valore del pue è vicino al limite di 1,0 Oltre all'elevata efficienza di raffreddamento e alla buona affidabilità, un altro vantaggio chiave del raffreddamento a liquido ad immersione nella batteria di potenza è la sicurezza. Il seguente video mostra bene la sua sicurezza.