Introduzione della pila di sovralimentazione raffreddata a liquido
I veicoli elettrici, in quanto componente importante delle future modalità di trasporto, hanno ricevuto una crescente attenzione. Con la crescente applicazione di veicoli elettrici puri a nuova energia, la ricarica lenta e difficile dei veicoli a nuova energia è sempre stata al centro dell’attenzione del settore. La tecnologia di sovralimentazione raffreddata a liquido, come nuova tecnologia per risolvere il problema della ricarica lenta e difficile dei veicoli a nuova energia, è diventata il fulcro della competizione industriale. La sovralimentazione raffreddata a liquido, nota anche come tecnologia di ricarica ad altissima potenza con raffreddamento a liquido, è una tecnologia di ricarica efficiente ottenuta attraverso il raffreddamento a liquido. Il principio è quello di rimuovere il calore generato durante la carica attraverso la circolazione del liquido, ottenendo così una carica veloce e stabile.
Allo stato attuale, la ricarica rapida ad alta potenza è migliorata principalmente sotto due aspetti. Da un lato viene aumentata la tensione della batteria del veicolo. La tensione dei veicoli elettrici puri della nuova energia è passata dagli originali 400 V a 800 V e 1000 V. D'altra parte, è per aumentare la corrente di carica. In precedenza, la corrente di carica era per lo più di 160 A, ma ora è stata aumentata a 250 A e addirittura sovraccaricata a 600 A. L'accelerazione della carica si ottiene principalmente aumentando la corrente di carica in condizioni di tensione della batteria del veicolo. Tuttavia, all'aumentare della corrente di carica, il calore generato dai terminali e dai cavi aumenterà rapidamente, portando ad un rapido aumento della temperatura. Temperature elevate prolungate possono causare danni e, nei casi più gravi, possono anche causare incidenti di sicurezza come ustioni.
Il principio della sovralimentazione completamente raffreddata a liquido consiste nel creare un canale di circolazione del liquido dedicato tra il cavo e la pistola di ricarica. Il canale è riempito con liquido refrigerante utilizzato per la dissipazione del calore, che viene poi fatto circolare da una pompa di potenza per rimuovere il calore generato durante il processo di ricarica. Anche la parte di potenza dell'host di ricarica adotta il raffreddamento a liquido, senza scambio d'aria con l'ambiente esterno, quindi può raggiungere un design IP65.
Allo stesso tempo, il sistema utilizza una ventola ad alto volume d'aria per un basso rumore di dissipazione del calore e un elevato rispetto dell'ambiente. Guidando la circolazione del liquido attraverso la pompa dell'acqua nel sistema di circolazione del raffreddamento a liquido, l'attrezzatura elettrica all'interno della pila di carica e della pistola di carica viene raffreddata, riducendo la temperatura e garantendo la stabilità e la durata dell'attrezzatura. Il sistema di raffreddamento a liquido si estende dalla stazione di ricarica al cavo di ricarica e al connettore, ottenendo il funzionamento a bassa temperatura dell'intero sistema di ricarica. Ciò migliora le prestazioni di dissipazione del calore, migliora la densità di potenza e la potenza di uscita delle apparecchiature e presenta un miglioramento significativo rispetto alla tradizionale tecnologia raffreddata ad aria.
La sovralimentazione completamente raffreddata a liquido presenta i vantaggi di una ricarica più rapida, un'elevata affidabilità delle apparecchiature, una lunga durata, un basso rumore di ricarica e un basso costo del ciclo di vita. Accelera la costruzione e l’espansione delle strutture di ricarica, incoraggia un numero maggiore di utenti a scegliere di acquistare veicoli elettrici e promuove la divulgazione del mercato dei veicoli elettrici. Tuttavia, il costo di investimento iniziale delle pile di sovralimentazione completamente raffreddate a liquido è più elevato e la manutenzione del sistema potrebbe essere più complessa. Il sistema di sovralimentazione raffreddato a liquido richiede ispezioni regolari e i requisiti di affidabilità sono più elevati rispetto alle soluzioni raffreddate ad aria.
Nel complesso, la sovralimentazione raffreddata a liquido è una tendenza tecnologica che non solo migliora l’efficienza e la sicurezza della ricarica, ma si adatta anche a vari modelli di veicoli e ambienti, fornendo servizi di ricarica rapidi, stabili e sicuri per i veicoli a nuova energia. Ha un significato e un impatto importanti sulla risoluzione del problema dell’autonomia dei veicoli elettrici sulle lunghe distanze e offre anche nuove opportunità e slancio per lo sviluppo e la divulgazione di nuovi veicoli energetici, con ampie prospettive di mercato e spazi di sviluppo. Riteniamo che la sovralimentazione raffreddata a liquido supporterà meglio lo sviluppo dell'industria cinese dei veicoli elettrici, promuoverà ulteriormente la ricarica ordinata e il V2G, aiuterà nel risparmio energetico, nella riduzione delle emissioni, nello sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio e accelererà il raggiungimento della strategia "dual carbon" obiettivi.
