Dissipazione del calore della batteria del veicolo elettrico
Il veicolo genererà calore durante la guida. Che si tratti di un veicolo a combustibile tradizionale o di un veicolo a nuova energia, i componenti del calore generato sono diversi a causa delle diverse strutture. Sebbene il nuovo veicolo energetico non abbia motore, non fa eccezione. Il veicolo a nuova energia genererà anche calore durante la guida e il suo calore è diverso da quello del veicolo a carburante tradizionale, Il calore generato dai veicoli a nuova energia proviene dalla batteria di potenza. La batteria di alimentazione ha una grande corrente di lavoro e una grande produzione di calore. Allo stesso tempo, il pacco batteria si trova in un ambiente relativamente chiuso, il che porterà all'aumento della temperatura della batteria.
Una temperatura troppo alta o troppo bassa accelererà l'attenuazione della durata della batteria. Generalmente, la temperatura appropriata è di circa 10 ~ 30 ° C. Quindi, molte persone si chiedono come la batteria dei veicoli elettrici dissipa il calore? Secondo il mezzo di dissipazione del calore, è diviso in raffreddamento ad aria e raffreddamento a liquido.
La maggior parte delle auto utilizza fondamentalmente il raffreddamento a liquido. In breve, il raffreddamento a liquido consiste nel far fluire la cella della batteria attraverso il liquido nel tubo di raffreddamento interno del refrigerante e togliere tutto il calore generato dalla cella dopo aver fluito attraverso il liquido di raffreddamento. La forte capacità termica specifica del refrigerante assorbe il calore generato durante il funzionamento della cella, in modo che l'intero pacco batteria funzioni a una temperatura sicura.
In secondo luogo, il raffreddamento ad aria utilizza il gas (aria) come mezzo di trasferimento del calore. Dal punto di vista strutturale, una ventola di raffreddamento è installata a un'estremità del pacco batteria e un foro di ventilazione corrispondente è riservato all'altra estremità della batteria. Quando l'aria soffiata dalla ventola di raffreddamento passa attraverso il foro gap riservato dalla cella della batteria, attraverso il ruolo di volume d'aria, il vento può accelerare il flusso, in modo da togliere l'elevato calore generato dal nucleo elettrico durante il funzionamento; Mantenere la temperatura della batteria entro un intervallo ragionevole e anche la temperatura di lavoro e di conservazione della batteria al litio influirà indirettamente sulla durata.
